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听到了远处传来的激烈炮声，双方主力舰上的指挥官们都在焦急地等待着，想要知道到底对方在哪里，数量和规模怎样。而这时，越来越多的双方外围舰艇加入了战团。

后世的无数军迷在回顾这场史诗般壮丽的大海战的时候，对英国“大舰队”在战前没有水上飞机母舰帮助侦察以至于对敌情产生误判使得日德兰大海战成为了一场屡屡错失战机的战斗而扼腕叹息，但在当时，杰利科作出这样的决定是很好理解的，因为一百多年来，即使是在距日德兰大海战时间最近的海上舰队主力决战巴士海战，交战双方都是依靠轻型舰艇组成的前卫舰队进行侦察，使用水上飞机和飞艇进行侦察的时间并不长，也并不是舰队侦察的主要手段。

还有16英里远，贝蒂的舰队就可以转向北方与杰利科的主力舰队会合了，由于在这之前英国舰队一直在走“之”字形反潜路线，再加上潮流的影响，使估计的方位偏差了6英里，实际上只有10英里。贝蒂让旗舰“狮子”号的信号兵打出灯光信号，要求此时处在左舷5英里处的埃文。托马斯少将的快速战列舰分队做好转向准备：“当我们掉头向北后，注意搜索主力舰队的先导巡洋舰。”于是英国皇家海军最强大的4艘战列舰在此后很长时间内，一直将注意力集中在了身后的方向，而真正的威胁，其实是来自另外一边的。

在希佩尔的舰队前方，斯卡格拉克海峡遥遥在望，在他身后80公里的地方，舍尔正率领德国公海舰队的主力悄悄地跟随着……英德两国的海军主力在互不知晓的情况下，朝着同一处海域摸索而来。

1916年5月31日——载入人类海战史册的这一天是一个阳光明媚的灿烂夏日。海面上弥漫着北海惯有的淡淡薄雾，此时此刻，准备登上历史舞台的双方舰队的舰员们都以无比轻松的心情享受着北海一年当中最好的时光，此时的他们并不知道，恐怖的死亡阴影正在一步步的逼近。

这种“身临其境”式的“观战”的机会，可是太难得了。

最早反应过来的是德国的“埃尔平”号轻巡洋舰，当时该舰处于希佩尔舰队的左翼最前端。几分钟后贝蒂右翼的“加拉蒂”号巡洋舰也向那里开去，查看货轮和中国巡洋舰的情况，英国第一轻巡洋舰中队的指挥官亚历heｔｕsｈu•coｍ.ｃoｍ山大。辛克莱海军准将在望远镜中辨认着对方的主桅、旗帜和烟囱，向贝蒂报告：“发现一艘悬挂丹麦国旗的货轮和一艘中国巡洋舰，方向东南偏南8英里，我们正在接近中。”

而就在这时，又发生了一件意外了的事情。而这件事对随后的战斗发生了重要的影响。

双方的巡洋舰在15000码的距离上激烈交火，德国巡洋舰首战告捷，一发150毫米炮弹正中“加拉蒂”号巡洋舰的舰桥下部，一直击穿了两层甲板，对英国人来说非常幸运的是，这颗炮弹居然没有爆炸。

此时，看着全速驶近的英国军舰和德国军舰，“建威”号巡洋舰司令塔里的郑纶苦笑了一声，让随舰的摄影师来到舰桥上拍摄，自己则和好多军官们一起，举起了望远镜，紧张而兴奋地注视着这历史性的一刻。

历史就在这里，走上了另外一条航迹。

贝蒂随即下令全舰队即刻向东南方插下，以截断对方的后路。此时，希佩尔为了查明情况，派出麾下第二侦察分队的4艘巡洋舰（“法兰克福”号、“威斯巴登”号、“皮劳”号和“埃尔平”号）前出作进一步调查，五艘德国战列巡洋舰（“吕佐夫”号、“德弗林格尔”号、“赛德利茨”号、“毛奇”号和“冯。德。坦恩”号）则平行展开，向西南偏西开去。当希佩尔接到了“埃尔平”号的第一份报告后，希佩尔下令转向西南偏南单列前进。不久后他就看到了处于弹幕中的“埃尔平”号巡洋舰，希佩尔从敌弹入水溅起的水柱判断，这些不过是中等口径的炮弹，此时“埃尔平”号将正确的消息传了过来，推测对方有四艘巡洋舰。15时10分。希佩尔下令舰队重新转向西北，德国战列巡洋舰以23节航速向英国舰队猛扑而去。

此时双方的前卫舰艇一见面就泼妇似的大打出手，似乎忘记了它们本来的职责是什么。

这些是英国的侦察舰队所犯的一系列致命错误中的第一个，而且随后的战斗表明，并不是最后一个。

此时贝蒂站在“狮子”号的舰桥上，不耐烦的将手里的望远镜不断的举起来又放下。根据一个海军指挥官的常识，他已经命令全舰队向南航行。但敌人的位置和规模都不清楚，担任侦察的巡洋舰也没有新的情况发过来。无奈之下，www.hetushu.com.com贝蒂命令“恩格丁”号水上飞机母舰放出它的“肖特184”式水上飞机实行空中侦察。

而此时，在东南偏东约96公里的地方，希佩尔的舰队也接近了目的地。

尽管此刻杰利科本人还没有意识到水上飞机母舰的缺阵对他来说意味着什么。

几乎与此同时，英国第5战列舰中队的指挥官埃文。托马斯少将也和希佩尔有“同感”，他越来越担心贝蒂可能会吃亏，因此拼命的率领四位“女王”向贝蒂所在的方向靠拢。

德国人利用无线电台玩的这个迷惑敌人的小花招非常奏效，直到现在，英国人还以为德国公海舰队的主力仍然留在威廉港。因此在经过仔细权衡之后，杰利科决定将舰队保持在北方海域，防止德国舰队突袭挪威或者奥克尼群岛。和此时和杰利科所处的情况一样的是，舍尔也对英国人的行动一无所知，他并不知道杰利科的大舰队已经开到了海上。此时的希佩尔正兴冲冲地率领着德国战列巡洋舰往北行驶，他一点也不知道，在他的舰队前方左舷不远处，就是贝蒂的战列巡洋舰分队。

这艘货轮是丹麦籍的“弗约尔”号轮船，由于轮机过热而被迫停了下来，此时恰好中国海军的“建威”号巡洋舰经过，发现了“弗约尔”号后便驶近货轮查看情况，并试图对其进行帮助，而这时两艘中立国舰船却刚好出现在了英德两国舰队的中间！

这时“恩格丁”号的“肖特184”水上飞机已经起飞，飞机上的观察员开始报告：“云层高度100英尺到1200英尺，900英尺散布着较多的浮云，我们飞得很低，距离敌舰大约1.5英里，对方正转舵向北，他们在用防空火力向我们射击，榴霰弹在空中爆炸……现在对方转过16个罗经点（180度），停止了对我们射击。本机保持与敌舰相同的方向，距离3英里，……天气开始好转，另一侧已经能够望见我方战列巡洋舰队。”

“加拉蒂”号快速向前开去，并打出了英国皇家海军的识别信号，而此时“埃尔平”号也派出了“B109”号和“B110”号鱼雷艇，调查货轮及中国巡洋舰的情况，而几乎就在同时，两艘德国鱼雷艇发现了接近中的英国巡洋舰，立刻转身撤离，“埃尔平”号开始用灯光向舰队指挥官报告敌情，“发和_图_书现敌舰！”

即将交战的双方也许就会因为这么一丁点儿的距离而失之交臂，但很可能是想亲眼看看人类自进入工业文明以来最壮观的一场海战是什么样子，在云层上“观战”的诸神不想给自己留下遗憾，暗中的作了一下手脚。

举世震惊的日德兰大海战，就此正式打响。

英国巡洋舰则继续前进，“费顿”号巡洋舰不久也加入了进来，马上，英国巡洋舰也认出了敌人。并陆续发出“发现敌舰！”的信号。

一艘不明国籍的货轮突然跌跌撞撞地出现在了两支舰队中间，可能是动力出现了故障，货轮的烟囱喷出了异常浓黑的烟柱，这艘货轮一点点的停了下来。这时一艘白色的巡洋舰的出现引起了双方的注意。

像是要“配合”侦察舰队的失误，与此同时，“狮子”号上的英国信号兵也开始犯下错误，虽然战列巡洋舰分队已经南下，并将命令用电报传达给了后面的第5战列舰中队。但根据英国皇家舰队的规章制度，“舰队规模的转向或者变速命令必须用探照灯再重复一次”。不知出于什么原因，“狮子”号上的信号兵居然省略了这道手续（其实即使他这么做了，第5战列舰中队的旗舰“巴勒姆”号也根本无法看见，因为此时“巴勒姆”号上的瞭望员正回头搜索杰利科大舰队的先导舰）。当贝蒂的战列巡洋舰开始转向的时候，第5战列舰分队距离“狮子”号还有4.5英里。第5战列舰中队的指挥官埃文。托马斯少将根据自己的判断去“理解”贝蒂的命令：“让我们继续往北，两头包抄防止敌人逃往那个方向。”而过了8分钟之后，他才醒悟过来，于是重新下令转向，此时两支舰队已经拉开了将近10英里远，虽然4艘“伊丽莎白女王”级战列舰以25节的航速拼命向前追赶，但这些有着强大的381毫米主炮的“女王”命中注定要推迟20分钟才能正式上场。

如果不出什么意外的话，英德双方的前卫舰队不久之后便会失之交臂，也许历史将会演绎另外一种结局……

仇人相见，分外眼红。

在30下午杰利科率领英国皇家海军主力舰队出港时，由商船改装的水上飞机母舰“坎帕尼亚”号没有接到离港信号，当该舰得到信号开始追赶的时候，主力舰队已经离港将近三个小时了。由于该舰已经远远的落在和*图*书了主力舰队后面，在杰利科看来，已经不能指望这艘水上飞机母舰的飞机侦察了，由于无法为这艘缺少防护的水上飞机母舰调配护航舰艇，为了防止德国潜艇的威胁，杰利科干脆让这艘水上飞机母舰直接返回斯卡帕弗洛湾。

14时25分，日德兰大海战中的第一发炮弹飞出“加拉蒂”号的152毫米前主炮的炮膛。它的8个锅炉已经升至最高压力，以28节的高速向德国舰队猛冲而去。舰首劈开层层波浪，激起了巨大浪花，赶来支援鱼雷艇的德国“埃尔平”号巡洋舰也毫无惧色的冲了上来，双方轻巡洋舰立刻开始了激烈炮战。

此时，“狮子”号距离希佩尔的旗舰“吕佐夫”号只有50英里。

“斯卡格拉克海峡在望，我们的舰队开始准备行动。”在“德弗林格尔”号战列巡洋舰上服役的枪炮官佐治。冯。汉斯这样回忆道：“战斗即将发生，大家都认为最多是些英国人的轻巡洋舰或者老式装甲巡洋舰。在正午的时候，伴随着急促的鼓点，大家都开始清理各自的战位，检查炮膛。‘安娜’、‘贝莎’、‘凯撒’和‘多拉’，四座主炮塔开始缓慢地转动。我想像着地平线那边可能出现的敌人，开始进行模拟演练。周围的人对此不屑一顾，只有我自己知道责任重大，因为我必须保证炮塔所有的每个部件都处在最完美的状态……”

本来“坎帕尼亚”号上搭载的水上飞机可以为杰利科的主力舰队提供远程侦察，但现在水上飞机母舰的“缺席”使得杰利科在以后的战斗中无法准确的了解战场的情况，从而为后面的一边串不必要的失误埋下了伏笔。

14时15分，贝蒂率领英国战列巡洋舰队完成了转向，向北方驶去，此时，英国第二战列巡洋舰中队（“新西兰”号和“不倦”号）在贝蒂的旗舰“狮子”号的右舷前方向8公里，贝蒂的身后是“皇家公主”号、“玛丽女王”号和“老虎”号，她们共同构成第一战列巡洋舰中队。由埃文。托马斯少将率领的由四艘最新式的“伊丽莎白女王”级战列舰（“巴勒姆”号、“马来亚”号、“勇敢”号和“厌战”号）组成的第5战列舰中队位于“狮子”号的左舷后方，轻巡洋舰在前方担任侦察任务，外围则由驱逐舰屏护。此时的贝蒂根本就没有考虑到德国舰队出现的可能性，同样，希和-图-书佩尔也对近在咫尺的贝蒂毫无察觉，依然向西直驶而来。双方几乎是在沿着平行的航线前进。

后来发生的事情表明，如果不是托马斯少将的第5战列舰中队及时赶到，贝蒂很可能会在战斗中让希佩尔和舍尔一下子“吃掉”。

但这时让英国人感到郁闷的是，不知什么原因，水上飞机的汽化器突然破裂，结果不得不在水面上降落。“恩格丁”号水上飞机母舰匆匆赶来搭救他们，这次不成功的空中侦察只持续了半个小时。水上飞机的飞行员实际上并没有看到德国的战列巡洋舰，他只注意到了对方巡洋舰在掉头回驶（这其实是希佩尔命令他们返回重新收拢队形，他凭着直觉判断大战可能临近了，因此准备集中力量进一步交战）。

尽管舰队指挥官们对敌情并不明朗，却全都不约而同的下令升火，全速开进。终于，经过了“度分如年”的十分钟，14时35分，“加拉蒂”号才想起了自己是来干什么的，贝蒂收到了第一份电报：“紧急：发现大量烟柱，东北偏东方向可能有敌人大舰队活动。”不久，“加拉蒂”号再次报告：“刚才的烟柱判明，敌舰7艘，包括巡洋舰和驱逐舰，方向转北。”

在这个关键的时候，英国的巡洋舰还在继续犯着错误，他们的任务本来应该是侦察，并且在发现敌舰队后将敌方舰只引向主力舰队。但可能是打红了眼，由亚历山大。辛克莱准将指挥的这两艘巡洋舰与德国的“埃尔平”号巡洋舰缠斗起来，不久古德诺海军准将指挥的第2巡洋舰中队也加入这场你追我赶的混战，一直向北开去。

令人不可思议的是，前进中的双方，彼此之间都坚信，即使发生战斗，面对的也只是对方的部分兵力，而只要本方的主力舰队一出现在战场上，接下来发生的事情就注定将是十分轻松的了。

北海宁静的海面上开始重新弥漫起雾气，此时。双方的侦察舰队相隔已经不到50英里了。

但是，冥冥之中，似乎一切早已注定。

一时间，刺耳的战斗警报响彻海空。

5月31日下午2点，贝蒂的舰队到达了预定海域，经过仔细搜索，没有发现任何敌舰（如果有水上飞机的话，也许情况就不一样了），由于此时英国战列巡洋舰分队的实际位置比预定的会合地点偏南约24公里，于是贝蒂下令转向北方，准备与主力舰队会合。