0%

9月16日清晨，当包抄日军开始移动之际，包头独立航空队的打击不期而至，整整一个中队的轰炸机投下将近2吨的炸弹，让暴露在荒野上的日军再度尝到了失去制空权的苦果。

9月26日，陷于物资严重匮乏的归绥日军在吃光了所有驮马以后开始被迫宰杀骑乘战马，但依旧无法满足万余嗷嗷待哺之口，不少日军开始捕捉田鼠、找寻蚁窝、蛇穴和围猎小型草原生物，并收拢野菜和草籽，以至于部分日军甚至开始食用死者的尸体。

不知道自己已经被抛弃的日军下层官兵妄图以这些微薄的物资坚持到解围的时刻，但黑田等高层已经等不及了。

然而日军缺乏空投的能力（直白的说，应该是由于日本的生丝都出口美国换取外汇所以导致日军缺乏足够的降落伞）只能实施空运，为此日军驱使伪军在归绥城外平整土地、建设临时机场，但日伪军的举动又很快为西北空军所侦获。

却不料，刚刚出现就被400码外二号战车的37公厘42倍径战车炮给打成了火炬。

9月22日至24日间，不良天气再次统治战区，天空云层密布，乌云滚滚，双方战机均无法出动，对此西北军倒是不在乎，而日军却因为粮食供应趋于中断而不得不开始宰杀驮马。

伪军纵火焚烧营地，口呼反正的口号，攻击左邻日军部队，双方随即猛烈交火。

9月18日夜间，残余的伪蒙军因日军为保证己方供应对伪军的食物供应实施减量供应而导致哗变。

9月25日，日军再度趁着天空放晴在归绥机场降下各式运输机7架，这些运输机不但运来了一部分急需的物资还运走相当数量的伤兵和各联队军旗。

天明之后，幸存的伪蒙军纷纷向西逃和_图_书去，只有少数来不及逃窜者被日军拿获。

此时，日军已经彻底失去有组织的抵抗，在零星的反击之后陆续为西北军所肃清。

大同机场的损失传到日军高层，中国航空兵团方面立刻作出了终止继续向归绥实施空运的作战计划。

9月17日，日军试着从大同起飞，一开始顺利将4架运输机内搭载的大米、面粉、罐头、奶糖等食品及一部分药品运抵归绥。

然而正所谓福无双至祸不单行，让日军更加士气低落的事情接踵而至。

被炸得晕头转向的日军还没来得及重整队伍，抢先从哈素海南缘绕行而来的独立骑兵第1旅以异乎寻常的姿态突然出现在狼藉一片的战场之上。

胡琏不是一个人在行动，战车营也不是孤独的骑士，在他和他的营周围还有摩托营的36辆四轮捷豹装甲车和步兵营的18辆装满全副武装士兵的半履带卡车，这些钢铁的怪兽在旅属炮兵营12门75公厘短管自行榴弹炮的支援下如离弦之箭狠狠的扎入了日军伤口之中。

28日夜间，又是一场大面积的降雪，已经无组织的日军冻毙、冻伤人数更是达到了5～600之巨，清晨醒来，部分日军在各自部队长的率领下开始脱离大队。

幸亏西北军为了确保饥饿战术的顺利实施没有追击，这才让片桐茂在后退20公里之后站稳了脚跟，不过等他重新收拢日军各部时才发现，不但重炮、战车等相当一批战术武器损失殆尽，当初随其出击的万余日军更是折损了三分之一以上。

结果，日军可以起飞的战机为已降落的飞机阻碍，而已降落的飞机因为燃油用尽而无法再度升空，西北战机遂得以在只有少量日军高炮防空的情况下血洗hｔtｐs://ｍ.ｈeｔｕshu•cｏm•ｃｏｍ大同机场，炸毁、炸伤日军各式飞机9架、日军燃料库和飞机修理库各一，还有大约5架尚待修理的日机在机场上被焚毁……

对于这个结果，驻蒙军当然不能认可，官司打到华北方面军，已经得知自己将回国转任军事参议官的寺内寿一却保持了缄默，他不开口。

然而来时无碍，日机从和林搭载伤员返回时却遭到西北空军的阻击。

籍贯陕西华县、毕业于西北陆校第六期、交通兵二期的胡琏中校如是在车载无线电通话器上命令着，随着他这位第一机械化旅战车营营长的一声令下，36辆一号、二号战车以排山倒海的气势直扑日军纵深。

这些日军或死于野兽和当地猎户之手，或迷失于重重大山之间最后饿毙，只有少数中的少数在经历了极大的磨难之后侥幸逃出生天。

此后在9月19日至20日间，趁着短暂的天气晴好，日军航空兵与包头独立航空队连场大战，双方不分胜负但日军的损失尤为惨重，特别是在对日军而言也异常稀少的运输机方面，其损失率之高更是让日军无法承受。

混乱之中不但造成日军数百人伤亡，就连一旁宿营的伪满军也遭到株连，在双方的共同攻击下死伤惨重。

两路西北军合围之后，又以一部向东进击，先后收复日军弃守的旗下营、三道营、卓资山等地。

9月15日中午11时，日军前锋进抵至哈素海一线，迎头撞上了守候已久的第225师，双方在下达赖至乔家营之间全线交火，好整以暇的第225师在军属105公厘重野炮营和155公厘重榴弹炮营的支援下充分发挥炮火威力，还没怎么开打就在炮击中报销了日伪军500余人。ｈtｔｐs://wｗw.ｈｅtｕshｕ.ｃｏｍ.ｃｏm

但事先就储备了大量物资的西北军吃得饱、穿得暖、重型装备保存完好、士气也极为高昂，因此，日军除了在战场上遗留大量的尸体以外仅仅在少数高地获得了极其有限的进展。

“冲进去！”

当然气温骤降也给日军带来了一些便利，集宁附近的泥沼地带纷纷上冻，正当日军准备利用这个机会迅速调集兵力西进救援之际，一九三八年秋冬的第一场雪不期然的降落下来，虽然这场雪下得并不深，但再度造成西行道路的泥泞。

华北方面军没有人有这个威望说服德川好敏中将，只得默认航空兵团方面的主张，而这等于是给归绥城下的日军下达了一张死缓通知书。

28日清晨，一架日军飞机从太原起飞，直飞归绥，送来了最后一批物资，并以不让西北军再度获得击杀日军将军级别高级军官的功勋为由将黑田重德、片桐茂等两位少将及一部分大佐级别的高级军官运回太原。

在一顿劈头盖脸的狂轰滥炸之后，哭丧着脸的日军们发现，这些异常宝贵的物资只剩下不到半数了……

却在刚刚摧毁一辆一号战车和一辆捷豹后就被快速突进的西北战车碾成了废铜烂铁。

见到已然无法对归绥一线实施救援，为了不把卓资山之线的日军也陷进去，不得已驻蒙军下令撤出集宁以西的日伪军各部。

日军也试图反击，其中骑兵第四旅团的战车队的两辆八九乙中型战车和四辆九五式轻型战车是片桐茂最寄以希望的。

日军也一度稳住阵脚组织起一定程度的防御和反击，但随着正面战场上第2252团等一批生力军的投入，以及第二波空中打击的到来而一溃再溃。

此时，尽管日军早就实施了严格的物资管制，但除弹药以ｈttps://www•hｅtｕsｈｕ•ｃoｍ.ｃoｍ外的物资已经陆续开始出现短缺，为此黑田重德和片桐茂两人再三请求驻蒙军和华北方面军予以指导。

盛怒异常的黑田重德下令屠杀伪蒙军为日军死难者报仇，结果除一小撮铁杆汉奸外，作为日军助力的伪军主力也已经不复存在了。

一部分日军向北逃入大青山，一部分则向南遁入凉城-莽汉山系中。

原本这个消息准备封锁几日后再向被围日军公布的，但却没有料到当日消息就传了出去，日军军心俱丧，在高级军官临阵脱逃的情况下，日军刻意维系的军纪也荡然无存，不少日军为了抢夺不多的生存物资大打出手，军官们甚至无法阻止。

9月17日晚至18日晨，一场源自西伯利亚的寒流快速席卷内外蒙古，一夜间气温骤降20度，由于日军出发时只着了夏季单衣而日军后勤部门准备的冬衣因为西北军的封锁无法输入第一线，结果造成黑田支队冻毙、冻伤者超过300余人，日军士气由于更为沮丧。

黑田支队因此，展开绝望的挣扎，这三天内，自认无法在战车面前占到便宜的日军在东线展开全面进攻，日军反复攻击317、382、401、411等各处高地和头道河当面防线，试图能撕裂守军的防线获得逃脱生天的那一丝生机。

下午4时，片桐茂率领主力部队抵达，经过短暂的战场评估，自认为在火力上占不到便宜的日军作出了绕过哈素海，从海子南缘包抄第225师侧翼的决定。

9月30日，西北第6军发起最后的总攻，6个步兵团、4个骑兵团又1个独立骑兵旅近3万中国军人东西对进合围归绥一线。

在付出2架护航驱逐机和2架运输机的代价后，剩余日机才得以脱身。

对于他来说只有一个算是好消息wｗw•heｔushｕ•ｃｏｍ•ｃoｍ，那就是4000多伪军不是被歼就是投降，倒让他节约了相当一部分宝贵的粮秣。

更让日军懊丧的是，这些运抵的物资还没有完全从机场运出，西北军的轰炸机就光临了机场上空。

碰得头破血流的日伪军随后不得不实行后撤以等候后续部队的到来。

不过让日军意想不到的是，包头独立航空队居然大胆尾随日军战机返回大同机场，并在日军降落后实施突袭。

西北空军不放过任何一个可疑的目标，迫使日军只能采取将物资分散于大队甚至中队以下单位的措施，这就让食品统一管制成了一句空话。

为此包头独立航空队一方面派出轰炸机对机场实施轰炸，另一方面也做好了拦截日军运输机的准备。

10月3日，西北军出现在集宁以西，集宁日军闻风而遁，西北军不战收复集宁和正黄旗等地，将战场恢复到战前势态，至此，绥东战役在全歼1.32万日军之后宣告落幕。

外援不济，突围又成了泡影，1.4万余日军及2000余残余伪蒙军、伪满军被迫困顿在北起大青山、南至和林，东起脑包山、马鬃山西至哈素海的广阔地带。

面对两位少将的哀嚎，不得已之下，日军试图以运输机来补充物资不足。

9月14日，归绥之线的日军突然做出一个奇怪的动作，日军不顾东、南两线已经被封闭的事实，以骑兵第一旅团为主力，集中近万余步骑军在4000伪满军、伪蒙军的配合下继续西进，妄图突入绥西人口稠密区获取必要的物资补给。

而躲过空袭的骑兵第一旅团，和骑兵第四旅团的两个速射炮中队，好不容易将7门保持下来的37公厘速射炮拉上战场准备反战车作战。

不过对于归绥日军来说更恐怖的是西北空军对其兵站、仓库等物资储备点的轰炸。