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与北线兵分四路不同，南线的日军集中力量只对杭州笕桥机场这个中国华东地区最大的军用机场一处实施了打击。

结果与四面开花、战果有限、自身损失却十分巨大的北线日军相比，捏成拳头重重砸出的南线日军的造成的损害要明显更大。

然而操纵这些飞机的原国民党机师依旧时不时的忘记命令，如今这架被击落的CW21就是冲过头后，没及时拉起却反而和九六舰战兜圈子时被击落的。

听闻空军几乎全歼日海军第一遣华舰队后，喜出望外的中国海军建设委员会委员长陈绍宽亲自给第一舰队司令官陈季良、第二舰队司令官曾以鼎打电报，要求其等抽调1～2艘得力战舰赶赴上海助战，以彰显海军在中日之战中的作用。

3000米空域是日本海军规定的九七舰攻投掷炸弹时的最佳高度，若是九七舰攻装载的是鱼雷，则必须降至100米的高度进行投掷。

原因很简单，趁着炮火封锁了汇山码头主阵地，华军各部正在向日军残存的外围阵地实施猛攻……

3分钟后，舞鹤队又降至3000米空域的九七舰攻机群开始水平投弹。

彼此是否能承担更大的损失呢？

好不容易挨到了华军炮兵歇火，等重新沟通了与外围阵地联系的武田少将这才发现，东熙华德路（东长治路）、汇山路（霍山路）沿线道口泰半失守，部分华军已经攻到了东百老汇路（东大名路）、杨树浦路，与各大码头只剩下一街之隔了。

四艘中国炮舰，尽管只拥有2门120mm舰炮、3门76.2mm舰炮、2门87mm曲射炮及一些57mm炮和3和-图-书7mm炮，且射速不快，弹药投掷量相当有限，但给日军造成的心理压力却是极大的，因为他们正式陷入了四面合围的境地，末日就在眼前了……

前者不过出动了9架九七舰攻，后者出动了12架九六舰战，因此，日军明显是将南京作为磁石，在吸引华军驱逐机部队来援的同时，尽可能的消灭华军驱逐机群。

笕桥机场被炸得黑烟滚滚、多处跑道损毁，短时间内已不可使用，而护卫机场的高射炮兵也蒙受了巨大损失，至少2门75mm高射炮、2门40mm高射炮、6门20mm高射炮和数挺高射机关枪全毁，伤亡高炮部队及救火官兵300余人。

不过日军显然也知道南京大校场机场的重要性，故而此番对大校场机场的空袭更多是一次牵制作战，这从舞鹤航空队和三泽航空队出动的兵力就可以看出端倪来。

于是，武田少将终于放下了颜面，向日本海军军令部报告称：“陆战队司令部大楼方向联系中断、支那军又已逼近码头区，上海海军特别陆战队玉碎在即，恳请予以必要之指导”电报刚刚发出，还没有接到东京的回电，武田少将又遭到意外重创。

只是华军并不知道日军的盘算，算是一脚踩中了日军的圈套。

8时26分，隐约注意到更多的华军战机正在赶来的日军三泽队生怕陷入苦战。

恶魔式的最高航速高达505km/h，在四十年代的东亚可谓快的惊人。

但国防空军还是出于担心，专门为其制定了必须严格执行BZ战术的技术规范。

很显然，中方有着良好的观察哨，但焦头烂额的武田和图书少将根本无法确定中方观察员的位置，也没时间确认中方观察员真的是否存在。

上午8时41分，南北两路日军全面退去。

说起来，杭州方向的情况比扬州还要危险几分。

四处空域？不对吧，光福上空并没有发生空战，那么负责保卫光福上空的华军驱逐机群去了哪里？该不会是溜号了吧？

这一高度正是华军20mm高射炮和12.7mm机关枪无法有效射击的高度，但也是华军40mm高射炮火力全开的高度，所以当舞鹤队穿行在华军的枪林弹雨中时，损失还是自然而然的发生了。

但问题是这种飞机防御力很差，曾被国防空军高层轻蔑的称为纸飞机，当初一度还拒绝编入战斗部队，只是因为华军驱逐机数量相比日军有很大的不足，不可能将一种已经花了巨额（虽然是国民政府花的）经费购买的战机置之高阁，才被迫让国防空军高层同意其在一线执勤。

当然，码头内还有库房、堆场可以依托，就算这些库房被炮弹打坏、堆场被打垮，日军也可以凭借事先构筑的地堡、暗沟等继续负隅顽抗，但武田少将明白，如果没有援军，他和上海特别陆战队的时间已经开始倒数了。

不过受到九七舰攻的最高航速只比升龙戊高出10km/h的拖累，日军九六舰战中队并不能放开手脚与华军战机一决高下。

叫醒仅仅睡了不到4小时的武田盛治少将的，不是南北两路日军海军航空兵的空袭报告，这些海鹜们还在返回机场的路上，尚不清楚自身的伤亡，也没有统计出击坠的成绩来，而是震耳欲聋的爆炸声和连绵不断的震和*图*书动。

逼得华东空域指挥部不得不拆东墙补西墙，从长江独立航空队中抽调4个驱逐机分队16架驱逐机驰援杭州，正是靠着源源不断而来的中国战机形成的威胁，南线日军轰炸编队才在基本完成轰炸任务后，志得意满的向高雄转进。

此外，在与日军护航部队搏斗时，中国空军钱江独立航空队所属的数个驱逐机中队还先后损失了19架驱逐机、10名中国机师血洒长空。

7时59分，一架正在投弹的九七舰攻被1枚40mm高射炮弹打掉了尾翼，顿时失去了控制的日军战机绕着圈子往下掉，直至重重的砸进了秦淮河中激起冲天的水柱。

战至8时14分，且战且退的日机已经东逃至镇江上空，此时，日军舞鹤队只剩下6架九七舰攻，三泽队也损失了1架九六舰战，但华军也付出了2架升龙戊战损、1架升龙戊型和1架霍克75M重伤返航的沉重代价。

是役，中国空军和中国防空部队以损失30架驱逐机（包括重创后返航）、18名飞行机师、31门高射炮、11挺防空机关枪、700余名防空炮兵和地勤人员及两座机场严重损毁、一座机场中度损毁、两座机场轻度损毁的惨重代价，击落敌机38架（九六舰战6、九五舰战7、九六陆攻3、九七舰攻10、九六舰轰5、九九舰爆9，另据日方数据，当日还有1架九六陆攻、1架九七舰攻未能返航，1架九六舰攻、2架九五舰战、1架九六陆攻落地后不可修复）、毙俘日军飞行士和飞行兵100人（日军统计，共损失122名机组人员）冷冰冰的伤亡数字和损失报告和-图-书放在两军高层面前，接下来这仗该怎么打？

上午7时41分，日军舞鹤航空队9架九七舰攻开始在中国防空部队的炮火中从7000米空域下降至4000米空域。

姑且不说这些事后令战争主导者们头疼的事情，天亮之后，杨树浦方向的战事重新白热化起来。

被同伴的不幸让九七舰攻中队其余人等惊魂未定，于是勉强丢完炸弹后，便准备抽身离去。

根据陈委员长的指示，经过讨论，陈季良和曾以鼎决定从第二舰队抽调江元、江贞、江鲲、江犀等四艘内河炮舰、内河浅水炮舰赶赴上海助战。

日军三泽航空队九六舰战中队正准备全力消灭华军霍克机群，但空中又出现了来自六合方向的华军第五驱逐机联队第2中队第1分队的4架升龙戊型驱逐机和来自马鞍山方向的华军第二十一驱逐机联队第2中队第1、第2分队的4架升龙戊和4架CW21恶魔式。

于是开始全力逃跑，尽管霍克75M和CW21完全追得上日机，但CW21是出了名的短腿。

因此，不敢怠慢的日军三泽航空队一面接应舞鹤队，一面竭尽全力与数量上略有优势的华军战机进行格斗。

但此时，溧水的华军第81驱逐机联队第四中队第1分队、第2分队8架霍克75M型驱逐机已经出现在空中，这些华军战机一面快速摆脱日军九六舰战的纠缠，一面直扑刚刚拉起的九七舰攻而去，在一追一逃中，将1架日军九七舰攻打得火光四溢、黑烟滚滚。

尽管在国防政府取代国民政府后，南京已经不再是中国的首都、行政中心，但基于其历史地位和地理位置的重要和*图*书性，中国空军自然不会听任日军对南京的空袭，更何况南京大校场机场原本就是国民政府时期修建的最高级别的航空总站，其重要性不言而喻。

第八十六军调入市区的4个炮兵连、总计24门75mm仿施耐德M1919型75mm山炮冲着汇山码头方向次第开火，弹着区集中在从英商公和祥码头至日商黄浦江码头之间。

再加上升龙戊型也追不上敌人两款战机，为了不陷入孤军深入的境地，华军也主动收兵，从而结束了江南江北两地四处空域的战斗。

是溜号了，但不是躲在野战机场瑟瑟发抖，而是被华东空域总指挥部给调到了杭州上空。

8时20分左右，已经把日军元山航空队打得丢盔卸甲、溃不成军的华军051/1-2、211/3-4、312/1-2等分队接到空指命令，向镇江方向转移，此时，华军212/1-2编队又损失了1架CW21恶魔式战斗机。

当051/1-2、211/3-4、312/1-2等三支驱逐机编队22架驱逐机在武进上空拦截、追击日本海军元山航空队的双翼机群的时候，南京上空也在发生激烈的空战。

经过紧赶慢赶，这四艘老舰于昨晚抵达吴淞口，今天一大早便生火起锚驶入了黄浦江，进而抵达了汇山码头沿线。

而经历了扬州、常州两战后的211/3-4、312/1-2等两支驱逐机编队其实也是虚张声势，并无持续作战的能力。

所以，当犀利的警报响起后，数十万南京军民慌不择路的逃向各处防空洞时，从溧水、马鞍山、六合等地的华军驱逐机部队就已经开始起飞了……