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攻城火攻，大都为辅助攻城之法，约有三种方法。一是配合地道术进行火攻；一是在蚁附攻城之时，使用“火车”对城门进行火攻；一是用“雀杏法”对城内进行火攻。“火车”的车中是一个炉子，炉子上面是一个盛满油的大铁锅，用火将油煮沸，四面堆满木柴，推到城门楼下纵火，敌人不知有油，必然用水浇灭，结果反助使火势越盛。

当士兵们开始攀爬云梯之后，是否就只能直面守城者的矢石了呢？不，我们还有木幔，一种机动式的屏障，它会在蚁附攻城之时，设法挡在城堞与攻城的士兵中间。

对付护城河怎么办？丢沙袋填平吗？不，太笨了。我们有壕桥和填壕车。壕桥应用了销轴，辘轳等机械装置，它的前端有两个用来固定的小轮，可以深陷入对岸的土中。它宽一丈五，八具壕桥同时使用，可以迅速架起一道宽度超过三十七米的大桥。如果护城河太宽了，还可以使用折叠桥。最重要的是，壕桥可以就地取材制造。

宋代攻城，需奉行以下战术原则：

巢车实际是望楼车的改进版，它有八轮车座，双竿支撑，竿的高度可以根据城墙高度而不同，但一般会高过宋代城墙的高度（约十五点六五米），观察用的吊舱采用生牛皮防护，由双竿顶上的辘轳举起。

没有人愿意攻城——这是宋代攻城术的至高法则。

土山术也是一种常用攻城战术，其目的在于抵消城内居高临下之优势，直接威胁城内目标。但在冷兵器时代，双方的有效射程是对等的，所以堆土山也是一件危险的工作。运土的士兵必须用生牛皮做成小屋，用来躲避城中的打击。往往挖地道的土，运出来后，便用来堆土山。

类似的还有尘车。这是和*图*书一种配备专用吹石灰装置的车，二三十辆车在远程武器的掩护下，同时逼进城边，向守城士兵鼓吹石灰，迫使其不能正常作战，借此掩护云梯部队攻城。

如果政治可以解决的话，不要选择战争，如果必须选择战争，那么不要选择攻城。不过战争从来都无法杜绝，所以攻城也不可避免。但攻城依然有所讲究。

过了护城河，爬城墙怎么办？当然是云梯。在云梯作业之前，先用炮队打击城墙敌人，借助火攻行烟之术，削弱敌人，然后大量的云梯一拥而上，这就是所谓的“蚁附”了。而宋代云梯的种类，至少便有九种之多。其中有构造简单的飞梯、竹飞梯、蹑头飞梯，但伴随着这些飞梯的，往往便是惨重的伤亡。

Why：尽可能减少无谓的牺牲，并且降低战争的风险。

雀杏法是将杏子掏成中空，填上易燃的艾蒿。设法捕捉敌城中雀鸟数十只以上，将杏缠在鸟腿上，黄昏时点火，放鸟回巢，引起城内火灾。

Why：即使是必须攻下的城池，如果注定是失败的结局，也不应当攻击。这是一个浅显的道理。但是无数将军的惨败，却正是因为他们忘记了这件事。

与土山功能相近的，还有望楼与巢车。不过这二者的目的，主要是用来侦察城中敌军调动情况，与土山各有侧重。望楼高约二十五点四米，观察者称为“望子”，望子借助叉手木攀爬至顶上小屋中，手持白旗，采用简单旗语联系。无敌情则卷起旗子，敌军进攻则张开旗子，敌军靠近则将旗杆横置，敌人退走则缓缓举旗。望楼加上四轮车座，便成望楼车。

1、三个优先：优先进攻敌军必须固守的城池ｍ•ｈeｔusｈu•cｏｍ.com；优先进攻敌军一定会救援的城池；优先进攻敌军主将所在的城池。

挖地道无疑是最常用的攻城战术之一，悄悄挖上一条地道，通往城内，趁夜间不备，里应外合，打开城门，地道可以让城池形同虚设。在西方某个时期，甚至出现过极端的情况——守城方可以派遣使者来查看地道是否开挖，一旦确定，便立即投降。挖掘地道是相当庞大的土方作业。宋代攻城地道之标准规格是，宽约二点五米，高约二点四米。每挖一宋尺的地道，便要用木头支架四面支起，上方的叫“罨梁”，下面的叫“横地栿”，竖于两侧地道壁的叫“排沙柱”，以防止塌方事故。

2、两种情况采取急攻战术：敌我势均力敌，而敌军更有强援将至，取急攻战术；敌军粮多而人少时，取急攻战术。

5、攻城时的几个注意事项：(1)必须同时切断敌军粮道，扼守敌军撤退路线，形成孤城之势；(2)围城军队当部署于距城墙三百步以外；(3)主攻一面城墙时，其余三面也要同时发动佯攻；(4)严禁挖掘敌方坟墓，严禁屠杀老幼妇女，严禁纵火烧毁民居，严禁污染城外民用水源，严禁毁坏神祠佛像。

Why：敌我势均，而敌军援兵将至，若分兵打援则利兵力不足，为防腹背受敌，必须在敌人援军赶到之前，先攻下城池，以求各个击破，所以必须急攻。敌军粮多人少，粮多则不怕围困，人少则不利守城，避敌之长，攻敌之短，可以急攻。

在宋代，地道攻城术已经有极大的发展，许多时候挖地道并不是为了使部队通过地道突袭城内，而是通过地道对城墙地基进行破坏，当地道挖到城墙地基之下时，便在其中堆集木柴，纵火焚烧，使地基松动，导致城墙坍和-图-书塌。

4、攻城前一定要做的两件事：(1)准备齐全攻城器械；(2)派遣间谍探查城内粮草储备。

在古代中国，守城方对于地道术是非常警惕的，所以，到了宋代，出现挖掘地道的专用车辆——“头车”。头车有着复杂的结构，并且在宋代第一次装上了轮子，增加了机动性，又增加了前面的屏风牌，对工兵提供全方位的掩护，车顶甚至可以防御炮石与燃烧性武器攻击。除非出城进行攻击，否则守城方很难威胁到头车。所以，当使用头车之时，攻城方往往是光明正大地在守城方的眼皮底下进行着地道作业。这样做当然不是为了炫耀，而是因为在采用地道术攻城时，多节省的任何一点距离，都是很重要的。

在以后的《新宋》世界中，您还会继续发现这些战术在战争中的运用。总之，如果您不觉得枯燥的话，下一次，我们将翻开《攻战志》的下一章——《守城术》！

Why：(1)敌军若有补给援军，坚城将成为消耗我军战力的绞肉机；(2)城墙之外三百步，是在弓弩有效射程之外，并且这一隔离带可以有效防止间谍活动；(3)佯攻是为牵制、迷惑敌人；(4)暴行不一定会让敌方屈服，也可能激怒敌方，使敌军形成哀兵之势，并会影响我军士气、军纪。

7、如果敌军城池坚固，兵卒众多，援军将至，欲以坚城吸引，消耗我军有生力量，则严禁攻城。

而宋人研发的重型云梯，则可以有效减少部队在攀墙前的伤亡。最具代表性的，便是折叠式重型云梯，它是车型设计，可以迅速抵达城墙之下；二节折叠梯设计，可以缩短架梯的时间；并且，车的四面裹上生牛皮，可以在攀墙之前保护攻城士兵，具备一定的防护能力。

6、攻城之后的两个战术原则：(1)所攻取城池如非地处要害、有险可守，不得分兵镇守；(2)所攻取城池若与我军控制区域较近，则须固守，以储备军资补给。

Why：历史上，元丰年间宋军五路伐夏，宋军败于灵州城下，很大原因就是没有遵守第一条战术原则。之前的澶渊之战，辽国强攻瀛洲城，战死三万余人，伤者倍之，辽军缺少攻坚准备，只能在成外临时制造，亦是重要原因。缺少攻城器械，在冷兵时代，城池很可能便是无法攻克的堡垒。而事先派间谍查探粮草，则是决定是攻是围的重要依据。

不过，在宋代的实战中，应用得最多的，却是头车的简化版，或者说是“头车”的增强版——“鹅车洞子”，又叫“尖头木驴”。头车有十对轮子，尖头木驴只有六个轮子；头车可以载三十名乘员，而尖头木驴只能载十名。它车顶的斜度很大，车脊是较坚固的大木，在历史上，尖头木驴害怕火攻，但在宋代，它又做了改进，车的尖顶用生铁外裹，内部则是湿毡，增加了对火攻的抵御力。尖头木驴在各项防御指标上，显然是不如头车的，但是它有一个最大的优点，就是结构简单，成本较低，而且更为灵活。

除此之外，还有行烟之术。攻城超过十天，可准备易燃的干草或薪束约一万束，一束以人力能够背负为准，至城的上风处，以干草为中心，周围堆上湿草，点燃烧出浓烟，可以熏逐城上守军，配合攻城。但点火处不可离城太远，须防守军攻击。

好了，到这里为止，我们便基本上了解了宋代的攻城术，我们也可以发现，攻城的战术总体来说并不是很多，在下一册，我们还会发现很多攻城术都被守城术成功克制了。历史上宋辽夏三国之间的平衡，m.hetushu.com.com究竟有多大因素是由于城池攻防体系的成熟呢？历史学者没有给出过明确的答案，不过这却也是一个令人着迷的问题。

Why：一座城池往往能吸引、牵制、乃至是消耗数倍甚至数十倍的兵力，而攻城方则要尽量避免分散兵力，尽量避免无谓地消耗自己的有生力量，所以要优先进攻敌军的要害部分，变被牵制为反牵制，让士兵的牺牲变得更有意义。

水攻术是一种历史悠久、行之有效，但同时受到自然条件局限的攻城战术。实施水攻术之前，必须先借助测绘工具测量水源高低，确定水源高于将要实施水攻的地区，才可以采取水攻术。为将者若不重视此术，便可能像五路伐夏时灵州城下的宋军一样，被守城方用水攻击败。

3、围而不攻也是一种有效战术，特别是当我强敌弱，敌无援军；或者查明敌军粮少人多时。

攻城战术，乃是战争艺术的大展示，即使是所谓的“蚁附”这样下下等的攻城方法，也不是那么简单的。

Why：(1)无选择的分兵镇守，会使我军分散，而削弱战力；(2)得到前进基地，可以节省转运费用。

虽然蚁附术因为伤亡太大，是最下等的攻城之术，但是它却也是最常用的攻城术，地道术耗时太多，而且受制地形，并且可能被敌人反制；土山术与火攻术只能成为辅助攻击方法；当这些方法失效或者不能使用后，倘若又无法在计谋层面解决问题，便只得采用蚁附术。但是，像辽军在瀛洲城下命令奚族士兵每人背块木板攻城那样的蚁附术，依然是下等与原始的。毕竟在宋代，器械的改进，早已经让蚁附术增添了很多技术含量。