0%

除了变速箱不是专业的赛车变速箱其余的一切都是按照赛车的标准打造。

这也是后来发改委敢于对高筒提起反垄断取消了反专利授权、降低专利许可费、禁止高筒就过期专利收取专利费以及开出10亿美元罚单的底气所在。

要不说做人留一线，日后好相见这样的至理名言白皮是无法理解的，它们进化的时间太短，哪里会理解中庸之道的伟大之处。

不行，他这种水平根本就不敢开，最多开道一百多油门就不敢踩了。

万峰懒得和栾凤解释，解释也解释不通，反正就是不让她碰这款赛车，噘嘴斜眼睛也没用。

这样标准由华国和欧洲掌握，那么要制作什么样的各种通讯芯片就是华国和欧洲说了算了。

这样4G标准制定的时候就出现了四个阵营：华威中星和大唐为第一阵营；爱丽鑫、挪鸡鸭阿郎为第二阵营；Intel、IBM、北电、摩托拉为代表的第三阵营；高筒自己为第四阵营。

这俩车试车阶段万峰开过一次。

高筒一看自己从3和*图*书G时期的统治者变成了4G时期看热闹的了，这怎么能行，脑袋一转就参与到华国和欧洲联合开发的LTE里来了。

不但不和你玩，在制定标准的时候凡是高筒提出的专利都被千方百计的排挤出去。

这一回欧洲不像在研发卫星导航那样耍心眼了而是和华国通力合作，最终击败了北美阵营，在4G标准制定上实现了逆转。

现在存储器三牲已经落败，接下来掌握了4G芯片制造的华光就该对高筒和音特尔说点什么了。

但是因为吃相太难看而引发了众怒。

LTE相当大一部分的标准专利掌握在华国通信厂商手中，这样华国就从3G时候通讯的跟随者变成了4G时期的参与者，最后演变成了5G标准的主导者。

由高筒为主导提出，摩托拉、Lucent和三牲都有参与的CDMA2000在3G时期赚的是脑满肠肥。

因此4G标准制定的时候，华国的华威中星和大唐联合爱丽鑫、挪鸡鸭、阿郎发誓要把高筒阵营m.hetｕsｈｕ.ｃoｍ•com的企业给排挤出去。

而加拿大、日本、韩国、台湾参加的是WIMAX标准，结果更成熟的LTE把技术上不成熟的WIMAX给坑死了，北电也因此而破产倒闭。

由此就能看出高筒在3G时的吃相的多么的难看，和它一个阵营的人都不支持它的CDMA技术了。

哪里一样了？

这个加速值在赛车里不算是顶尖，但在二零一零年也拿得出手了。

华国和欧洲联合推进的标准叫LTE，翻译过来叫3G技术长期演进而不是叫4G，这其实是糊弄运营商的而想出的花招，本身就是4G。

在3G时代，高额授权费、高筒税和反专利授权引起了通讯厂商的众怒，华国和欧洲通讯厂商决定，以后再也不和高筒一起玩了。

百公里加速三点八秒，最高时速二百八十公里。

3G时代对高筒恨之入骨的恨这个时候全面爆发出来，LTE的指导思想就是去高通化，千方百计的将高通提交的专利技术排挤出去。

而在随后和-图-书的5G标准制定里，更是连编剧和演员都全部承包了。

损失最惨重的就是台湾了，可以用亏了老婆搭上孩子来形容。

场地赛车和越野赛车有本质的不同，越野车是看扭矩，场地车是看速度。

而Intel、IBM等巨头因高筒对CDMA技术的垄断，显然不愿意从CDMA技术演进新的标准。

当然，这个不急。

这个联盟里转弯最快的是日本，一看景色不对，掉头就跑进了LTE阵营。

这样才有底气去打芯片战争。

不过华光并没有露面，它是参与在华威里面。

组网上采取了华国提交的SFR软频率复用技术，推翻了高筒的同频复用技术标杆，SFR成为移动通信新的基石。

万峰准备过两年再和它们谈谈，现在华光是要把和三牲大战的失血补回来。

华国企业借此一战，彻底了扭转了通讯业看电影的角色，转而变成了制片和导演的角色。

待这娘们回来，为了她和别人的生命安全，万峰明令禁止她碰这款车。

高筒在CDMA时期吃和-图-书的满嘴流油，自然不愿意放弃CDMA技术。

这不短暂的相聚之后，栾凤又风尘仆仆地赶赴南方，去参加在云贵地区举行的一场拉力赛。

上一世是这样的剧本，这一世也依然如此，区别就是华国的阵营里隐隐多了一个厂商：华光！

你去参与人家的项目，自然就别指望能在里面说的算。

一年在家的次数累积起来不超过四个月。

虽然看着是四个阵营，其实第三和第四可以看做是一个阵营。

再说他开霸虎习惯了，再开着玩意儿就感觉像坐在乌龟壳里一样。

3G时期虽然有WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA三种无线主流接口标准，但最后却成了CDMA的天下。

WCDMA欧洲标准和TD-SCDMA华国标准都被边缘化。

不但华国和欧洲厂商不和高筒玩，就是北美的厂商也不和高筒玩，自己鼓捣出了一个失败的WIMAX标准。

北美阵营分裂，而华国和欧洲却达成了一致。

LTE又分成了TDD和FDD两个分支，华国主推的m.hetushu.com.com是TDD。

栾凤打从拿到了越野场地赛的全国总冠军后，对场地赛车就失去了兴趣，开始把注意力转移到拉力赛上，每年都要参加个三站五站的拉力赛。

比如排除了高筒的软切换专利网，否定了高筒提交的Flash-OFDM技术而采用华国提交的sOFDM方案实现载波聚合。

车内的装饰首次使用了十二寸的大屏，各种南湾集团开发出的自己的车辆辅助系统。

路就是这么一步一步走出来的，这里面华威和中星居功至伟。

在5G里真正起主导的就是华威了。

栾凤还据理力争，说她越野车都开成了全国冠军，场地车有啥了不起的，不都一样吗？

这个时候，4G的标准之战也开始打响。

就这样3G时期的主导者和霸主高筒就成了4G标准制定时期一个窝窝囊囊的参与者，还是不受待见的那种。

这款同样叫赛龙的场地跑车，五百五十马力，七速手自一体双离合式变速箱，改装的旋式场地悬挂。

栾凤倒是喜欢，呜一声就跑没影了，害得他电话就打了十几个。