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如今帝国最大的船只也不过是一万四五千吨左右，等这新星号建成了，毫无疑问将会成为帝国的第一大船。

更何况为了争夺市场，他们往往更具有魄力，或者是赌徒的心态。

而且预估的运营收入虽然不错，但是运营成本也同样巨大，因为要维持这种庞然大物的运转费用可是非常高昂的。

其实长江航运公司内部的风险评估部门也是这么认为：除非船票价格超过现有船票的一倍以上，并且依旧供不应求，否则三万吨巨舰计划，盈利的可能性无限接近于零。

帝国的第一条豪华客轮环球航线，是他们搞的。

太平洋航运公司以及长江航运公司的反应，完全在冯氏航运公司的预料之内。

结果是不用有任何怀疑的。

而最近二十年的船票价格，一年比一年低，这种情况下你还想涨价，疯了你！

竟然在目前的技术条件下就搞三万吨的巨轮了。

他们的第一优先目标，是引导、扶持帝国的工商行业的整体发展，尤https://www.hetushu.com.com其是重工业方面，而第二优先目标就是保障资产的保值和增值。

长江航运公司能够把冯氏航运公司一直死死地压在老二的位置上，靠的可不仅仅是国资背景，国内国企部控股的航运企业也不是一家两家了，但是也就只有长江航运公司能够做到帝国第一。

而李轩得知此事后，也是不得不惊叹，这个冯氏航运公司胆子还真够大的。

但是长江航运公司可不一样，人家体量足够大，而且该公司和冯氏航运公司那可是二十年的老对手了。

好吧，他们都认为冯氏航运公司最后还是得死。

太平洋航运公司认为不值得，也没钱搞这么庞大的计划。

很快他们的巨舰计划提出来了，钱他们自己勉强凑一凑，再不济贷个款什么的也能够解决。

但是仅仅是为了提升公司形象，和冯氏航运公司一较高下，就烧掉三百万唐元？

都足够建造一艘最新型的战列舰加一和_图_书艘巡洋舰了。

帝国的第一艘风帆木制豪华客轮，是他们搞的。

所以从盈利角度去看，这玩意就是纯亏本的，唯一的作用也就是拉升公司形象的，和冯氏航运公司一较高下了。

这样一来，净利润就少了，他们预估哪怕是最好的情况下，这三百万的巨额成本，最少也得十年才能收回来。

就连皇宫内的圣天子李轩，都是知道了此事。

帝国资产，岂是你能随便烧的？

数十年累积下来的口碑，让他们牢牢占据了中高端客运市场！

很快众多报纸上就是有了新星号的相关报道，三万吨的排水量，三百万唐元的巨额投资，再加上冯氏航运公司承诺的最奢华的装修以及服务，让新星号瞬间强多了众多报纸的头条。

国企部毫不犹豫的毙掉了这一方案。

但是由于涉及到庞大支出，必须呈报国企部批准。

但是冯氏航运公司这种民资企业就不一样了，钱是人家的，人家爱怎么花就怎么花。

说起帝国最奢华，服务和图书最好的豪华客轮，那肯定是长江航运公司。

冯氏航运公司的三万吨巨舰计划，一开始只是在航运行业内部流传，但是冯氏航运公司造这三万吨的新星号，最大的目的就是为了改变公司形象，继而争夺中高端市场份额的，所以他们就是主动进行了宣传。

而考虑到通货膨胀，资金成本，明面上哪怕十五年能够收回成本，但最终还是亏本的。

国资企业和皇资企业虽然有钱，但是有钱也不能这么花。

他们能够长期名列前茅，依靠的是他们丰富的经验，雄厚的实力以及对人才的重视还有对市场的重视。

而长江航运公司倒是想搞，也有钱搞，奈何这么庞大的支出，国企部那边不同意。

帝国的第一艘蒸汽钢铁豪华客轮，是他们搞的。

最后，他们是只能先旁观一二，准备看看冯氏航运公司这个第一个吃螃蟹的人，到底是被噎死还是撑死。

开什么玩笑，三百万唐元就为了建造一艘载客量只有几千人，同时船员都得几千人的豪hｅtushｕ•cｏm•com华客轮？

但是现在，他们发现自己落后了，并且产生了浓厚的危机感。

国企部要是敢批准这样的烧钱计划，御史分分钟就会把相关的国企部官员带走调查。

钱没多少的太平航航运公司，更加注重成本，运营风险等问题，并不怎么认可三万吨巨舰这种庞然大物。

长江航运公司作为帝国的第一大航运公司，自然拥有大量的相关人才进行分析研究，随后他们内部的结论和太平洋航运公司有点不太一样，太平洋航运公司虽然占据了不少的高端市场，但体量来说依旧比较小。

虽然在李轩看来，现在建造三万吨巨轮还为时尚早，但是既然有冯氏航运公司愿意去尝试，去冒险，他自然也不会说什么。

这可是三百万唐元呢。

但是只要情况稍微差一点，这个时间就会大幅度延长，十五年、二十年都是算好的了。

专门为了高端旅客提供游玩的帝国沿海、南洋旅游航线还是他们搞的。

这么冒险、而且对帝国的工商农业等并没有明和图书显提升，纯粹是为了赚钱的投资行为，也就只有冯氏航运公司这种民资企业才能够搞得出来了，如果是换成国资企业或者皇资企业，早就被毙掉了，哪怕是下面的官员支持，但是李轩也不会支持。

而不是什么太平洋航运公司，更不是冯氏航运公司的船。

为了保持老大的地位，长江航运公司也是迅速启动了相应的巨舰计划，准备也打造三万吨甚至更为庞大的巨舰。

反而，他还挺期待的。

三万吨的巨舰啊，足以吸引任何人的注意，从而在高端市场掀起一番腥风血雨！

这也就意味着这两种具有官方背景的资本，在进行投资的时候往往会更加保守，宁愿赚的少一点，也不愿意承担太大的风险。

长江航运公司对新技术以及市场的敏感性是非常强的。

所以权贵们出行首选的客轮也就是长江航运公司。

目前的技术条件并不是说搞不出来三万吨的船只，但是花费却是个天文数字啊。

毕竟争夺市场，赚钱并不是国资和皇资企业的第一优先目标。