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没有人家的适航证，你生产的客机都不能够在人家的机场上面起降，这不开玩笑嘛。

“2004年的时候，在内部，正式的开始星飞150客改。并且被命名为星空555，意为载客555人的客机。”

将其他的几份文件给处理了，叫朱向萍进来将文件拿走。

这次新舟700能够如此快速的拿到适航证，孙志行忙前忙后的事情可不少。

原来在这里。

乘坐新舟700飞机，将免收机场建设费。

只不过一直都没有说正式的进行立项。

整个六月份的时候，星海西飞也在忙着向世界各国提交申请。

揉了揉额头，这还真的挺烦人。

实际上，一些文件到了秘书处这边，就会直接的被打回去。

在设计的时候，星飞150就军民两用飞机，在降噪这一块，符合民航飞机的要求。

飞雀航空正式的向星海西飞下达了五架新舟700的订单。

韩松林不由的皱了下眉头：“这个项目，我先考虑一下。”

韩松林：“那里有那么多人来坐飞机呢！”

波音和空客肯定不会希望说出现和_图_书一个难以对付的对手。

毕竟FAA是米国的，只要米国认了，其他国家没有不认的道理。

是的，就停产了！

可看到这个申请的时候，韩松林又是一下子意识到，之前的时候总感觉差了点什么。

平时的时候，韩松林决定什么事情挺快速的。

犹豫了一下，韩松林并没有签自己的名字。

自然有的。

项目没有得到批准，星海集团就不会对项目进行拨款。

载客555人！

实际上，星飞150一直都可以进行载客，只不过被拿来作为货机进行使用。

星海西飞准备申请到FAA的适航证之后，再去申请其他国家的适航证。

韩松林：“这个，我得要先在考虑一下。你三天之后提醒我！”

新舟700的事情先不说，韩松林对星海西飞突然的要改星飞150做客机，真的有些没有想到。

朱向萍看了眼韩松林桌上的一份文件：“老板，那份呢？”

朱向萍轻轻的抿嘴：“老板，我看星空555的设计，最大载客可以做到八百多人。这样子，对于航空公和_图_书司来讲，岂不是就降低了运营成本的嘛。”

空客的A380这款被称之为空中巨无霸的客机，最后的结果是停产了。

六月份的时候，就获得了欧洲EASA认证。

五月二十六日，对于华国的民航历史来说，这必然会被浓浓书写上一番。因为在今天，新舟700民航客机正式的通过了华国民航总局的审批发放了适航证。

“老板，A380在今年四月份的时候试飞成功，让我们意识到，如果不尽快的启动星飞150的客改项目，以后我们可能就会彻底失去掉星飞150客改的机会。”

星海西飞想要将星飞150改造成为民航客机。

星飞150客改项目实际上早就在星海西飞内部进行了。

一切都相当的符合。

星飞150有改成客机的基础吗？

而且，星空555是否能够取得国外的适航证，韩松林表示深深的怀疑。

星飞150改成民航客机，可以吗？

韩松林反而被星海西飞提交上面的一份报告给搞得有些懵神。

“老板，星飞150客改的研究，实际上和*图*书在2002年新舟700立项的时候，就已经开始进行预研的工作。”

另外还有个原因，现在支线客机领域，米国并不占据优势，或者说根本就看不上支线客机市场。

比如说星海西飞要进行星飞150客改的事情。

朱向萍抱着文件，一双美目看着韩松林：“老板，还有什么吩咐吗？”

当然，有些文件秘书处不敢擅专，直接会递交到韩松林这里。

米国不卡新舟700，最为重要的原因，新舟700自身足够的优秀，没有让米国卡的由头。

朱向萍郑重的点头，她将文件拿来给韩松林签字的时候，自然已经将文件看过了。

也就意味着，新舟700可以正式的进行民用航空运输执飞了。

新舟700拿到适航证之后，也就意味着能够在国内执飞了。

新舟700所有的数据都满足于FAA的要求。

如此的话，新舟700就能够在米国的机场进行起降。

机舱足够的大，除了载客之外，还能够在飞机下部货仓当中继续的载货。

再次的看了眼项目申请书，韩松林写下了批示和-图-书：“完善该飞机的商业前景和使用成本。”

那么，这种超大型客机有没有市场呢？

枫叶国的庞巴迪和桑巴国的巴机才是最大的两家支线客机制造企业。

这种超大型客机在全球范围内，市场挺窄小的。

韩松林此时也纠结得很！

FAA对新舟700的申请认证也没有说故意卡着之类的，在五月二十九的时候，也通过了新舟700的FAA认证。

孙志行突然的有着些担心，老板不会说，不批准吧？

怎么今天还单独的留下了一份文件？

现在星飞150也运行了这么长的时间，也没有出现任何的问题。

“老板，你找我？”

韩松林将这份申请书单独的放到一边，他得要考虑下。

新舟700想要进行交付，这还等上一下。

新舟700在获得了FAA认证之后，接下来的事情就变得简单了起来。

“等等！”

星空555到底有没有商业前途。

星飞150能够有如此大的载客量，好像并没有任何的问题。

新舟700自然不会仅仅就满足于国内的适航证，FAA的适航证也在进行htｔｐs://www.ｈｅtｕsｈu.ｃｏｍ.ｃｏm申请。

孙志行苦笑了一下，这怎么可能说没有呢！

文件上面没有韩松林的名字，那也就意味着项目没有得到批准。

为了支持民用航空飞机制造产业的发展，相关部门还出台了新的扶持政策。

韩松林：“你觉得，星飞150客改，有商业前途吗？”

如果星空555不能够飞米国和欧洲，那么问题可就有着些大了。

孙志行自然知道这个项目申请。

当然，新舟700想要正式的运营，这还得要再稍等上一下。

韩松林打电话给星海西飞的总经理孙志行，现在孙志行总算有着些事情做了。

所以星海西飞内部对客改，就准备正式的转成一个单独的项目，不再说挂在星飞150项目下面。

“这次，星飞150客改，有没有空客A380的原因？”

运输机改客机，或者客机改运输机，本来就在航空界就属于很正常的操作。

韩松林：“关于星飞150改客机，这项目到底什么情况？”

南航买了A380之后可也亏本了的。

想着要等到星飞150货运版飞机彻底的给搞定之后，再来进行这个项目。