第470章 狂暴施工
“我马上安排列车。”范海波兴奋得满脸通红。
车厢上层是休息软卧、淋浴室、卫生间，下层则是观光餐厅。
李青叶一下子就想到了关键点：“是用了金基电热材料吧？”
“挺宽敞的。”
当然，为了避免影响地磁场的突变，南极洲金矿的开采只提炼黄金，对于更加庞大的铁镍成分，并没有大规模开采。
然后李青叶和桑吉巴达·莱亚尔、马佩尔等人才走进去。
非洲地区的金矿虽然储量比不上南极洲，但也可以缓解公司对黄金的巨大需求量。
这种铁路还有另一个巨大的优点，那就是修建速度非常快，只要事先准备好管道、缆绳、节点模块、轨道合金板，以及相应的施工飞艇。
靠自己发电的列车，又减少了专门的配电和输电系统。
这样做有一个缺点，就是一旦输电系统故障，或者被袭击，可能会导致全线瘫痪。
“我们采用熔盐储热和入站输电两种方式，解决核电池无效做功的弊端。”
直到瞄得非常准，他才按下投放开关。
之前公司的地质勘探部在查德北部的火山和*图*书区，发现了好几个金矿，就是埋藏深度在450～800米左右，储量有上千吨。
不一会，列车缓缓地启动。
啪啪啪！
其实方位不要误差几十米就可以了，但是精益求精的施工员，仍然非常仔细的调整着。
在材料充足的情况下，一个月铺设几百公里都没有什么问题。
李青叶鼓着掌：“不错，看来你们的技术值得进一步推广。”
轰！重量在重力加速度的加持下，瞬间插入脆弱的地层之中，管道插入地下240米左右，并激发一股小型冲击波。
车站其实就是整个节点，朱巴站最高有183米，轨道运行高度为50米，在50米的区域，有专门装卸设备，用于装卸集装箱。
范海波带着李青叶直接来到观光餐厅，餐厅地板都是全透明的材料组成，当然，这是单向透明，外面是看不到里面情况的。
如果采用传统的电气化列车方案，那就必须沿线布置电缆，以及准备一套专门的配电设备。
因此上方的载重货运列车，车厢宽度通常就是4～4.2米hetushu.com.com。
下一站，达尔富尔。
“哦？可以。”李青叶点了点头。
呼啸的声音，从远处传来。
对于查德分公司金矿，李青叶前几天才刚刚去考察过。
而客运区则在货运区下方，那里有好几辆麦罗埃空铁集团自己生产的悬空客运列车。
“没错，这还有多亏了查德分公司的金矿。”
沿途连接了4个城市、13个农场、7个矿场。
“熔盐储热？入站输电？不错的思路。”李青叶一听这两个名词，就知道他们是如何解决了。
“这列车是使用核电池吧？”
李青叶和马佩尔一行人经过厂区，来到乘客专属的电梯，直接搭乘电梯上了车站的上方。
李青叶看向无人机拍摄的画面，又转过头通过望远镜看向那个节点。
毕竟这一套施工方案节约了打地基、混凝土浇筑和养护，这些需要耗时比较长的工艺环节。
87公里的长度的架空铁路。
“董事长，五分钟后，10号节点的第一根地桩空心管道就会投放下来。”
“是的，董事长，我们采用的轨距比较大。”
这些黄金都被用在制造电热材料上，麦罗埃空铁集团也是沾了查德分公司的光，才可以使用金基电热材料发电。
因此查德分公司就集中力量，开采了其中一个富矿，目前每个月可以生产5～7吨黄金。
至于南极洲的那个超级金矿，智人公司也在秘密开采，南极分公司现在每个月可以生产30～40吨黄金。
范海波介绍了这些情况之后，又提议道：“董事长，今天会有一个新的节点开建，大概在30分钟后开始，不知道您有没有兴趣去观摩一下。”
接下来半个小时内，剩下的三根地桩管道也被陆续投下来，非常精确的插入节点预定好的四个位置。
由于是旅游观光型号，因此这列车是两层车厢的设计，而且只有三个车厢。
比起通勤型号的客运列车，观光型号速度比较慢一些，大概每小时40～120公里左右，如果是单纯的通和-图-书勤型号，那速度可以达到80～160公里。
李青叶在回程的观光列车上，吃了当地比较特色的花生炖牛肉菠菜，还有高粱煎饼，就结束了在朱丹的考察。
范海波点了点头：“董事长慧眼如炬，我们的列车为了提升速度，都采用了核电池，不过不是钴60核电池，而是碳14核电池。”
下一秒。
其实非洲地区的金矿数量不少，特别是那些埋藏深度在200米以下的矿脉，基本都处于未开发状态。
“核电池的休息期无效做功你们怎么解决？”
在平流层底部的一艘施工飞艇，正吊着一根巨大的管道，施工员正根据定点员标注的信息素和磁场锚点，使用激光定位设备，缓缓地调整着管道的方位。
智人公司的铁路管轨距就是2米，为了保证载重铁路有足够的宽度，下面的合金板宽度就是6米。
观光列车抵达了87公里之外的泉水站。
“能被董事长认可，这是我们的荣幸。”范海波非常高兴。
在站181米高的塔顶观光室内，还有范海波让人带过来的远距离望远镜，可以看到8.9公里之外的情况https://www.hetushu.com.com。
半个小时后。
“董事长，这边请！”范海波和几个安保人员先一步进入了车厢里面。
与此同时。
限制架空铁路建设速度的核心因素，其实是模块化部件的生产时间和规模，以及施工飞艇的数量。
而电力自持型列车，就没有这个缺点，加上核电池澎湃的电能，可以进一步提升列车运行速度。
目前麦罗埃空铁集团在南麦罗埃地区一共有37个配套工厂，员工8.7万人，施工飞艇6艘。
毕竟获得李青叶的认可，那就意味着接下来麦罗埃空铁集团的架空铁路，可以获得总公司的支持，不用靠麦罗埃分公司独自支撑。
范海波安排好了一列专门的旅游观光列车。
车站的月台是全密封的高强度落地窗，这是为了避免强风和暴雨之类。
施工地点就在泉水站西侧8.9公里的位置，通过电梯上到了泉水站的最高层，也就是说观光塔顶。
而下方的悬空客运列车，其宽度就是6.2米，因为悬空客运列车的轨道，本质上就是那一层合金板。
其采用悬抱方式，保证列车不会掉下去，因此客运列车车厢肯定要宽于6米。